零的突破！这两项国家标准芜湖制定

5月29日，初夏时节。在芜湖钻石航空发动机有限公司厂区内的一间会议室里，一场关于航空活塞发动机标准的研讨会正在举行。

研讨会主要聚焦两项国家标准的编制工作——《航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法》《航空活塞式发动机振动试验方法》。

这两项国家标准是国标委〔2023〕58号文下达的国家标准计划项目，由芜湖钻石航空发动机有限公司、中国民用航空适航审定中心联合牵头，起草。

据了解，两项国家标准的编制工作目前正有序进行。

3月已召开编制工作筹备会；

随着当天研讨会的举行，初稿将完成编制；

预计8月完成意见征求和处理，10月完成标准送审；

预计11月底之前成功完成申报和制定。

申报成功后，两项国家标准将填补中国通用航空动力系统国家标准的空白，极大促进通航产业发展、快速提升国产民用航空器自主可控水平、强势助力国产民用航空产品“走出去”。

“航空活塞发动机作为通用航空重要的动力装置，是推动低空经济高质量发展的关键系统和关键一环。”研讨会上，全国航空器标准化技术委员会秘书处主任任海涛表示，相关国家标准体系的建设，意义非凡。

“去年7月，芜湖钻石航发公司自主研发的AEC 2.0L成功获颁型号合格证，它突破多项关键技术、填补国内该领域多项空白，成为中国首个按现行规章走完全部适航审查流程，拥有完全自主知识产权的航空活塞发动机。”中国民用航空适航审定中心副主任张森说，两项国家标准的编制，正是对该发动机研发取证和适航审查技术经验的系统总结，并希望通过标准的形式将其固化。

“AEC 2.0L在研发和取证的过程中，积累了大量的经验和教训，我们希望把这些经验和教训总结、凝练出来，形成国家标准，以助推通用航空产业发展，带动产业链上下游能力提升，这是公司参与编制国家标准的初衷。”正高级工程师、芜湖钻石航空发动机有限公司总经理郑君在接受记者采访时表示，下一步，公司还将联合其他相关单位，合力编制该领域更多国家标准，为低空经济高质量发展贡献芜湖航企的智慧和力量。

▍全媒体记者：田龙  程中玉

▍编辑：陈轶敏