芜湖迎来主副城区交通快速化发展新格局

记者从市交通局获悉，2022年，芜湖市围绕主副城区交通一体化、快速化、高质量发展，着力改造主城区至副中心快速化通道，投资近百亿实施主城区至南陵、无为、繁昌、湾沚4个副中心城区快速化改造项目。这些快速化工程在“十四五”期间改造完成后，符合条件的主线段设计速度将达到100公里/小时，这也标志着我市全面进入交通高质量发展新纪元，全程无红绿灯的快速路网将进一步改善区域通行条件，力争达到中心城区10分钟内可上快速路，20分钟内可通过快速路到达高速出入口，40分钟内完成中心城区组团间快速联系。

具体看，南陵方向，G205南陵渡桥至南陵县城段25公里作为全省第一条全封闭、快速化国道，已于“十三五”期间建成通车，G205九华南路快速化改造二期已于8月开工建设，项目起点位于火龙岗北，终点位于南陵渡桥，沿线设置火龙岗立交、石硊立交、S335湾荻路立交，全长7.63公里，项目总投资约20亿元，截至11月底已完成投资约3.8亿元，保通路路基工程基本完成，正在进行火龙岗立交主线桥钻孔及湾荻路立交桩基施工。

无为方向，G347通江大道快速化改造已挂网招标，项目起点位于二坝互通，终点位于无为市比亚迪工厂，鸠江区段沿线设置杭州路节点上跨立交桥、和谐大道至合肥路连续高架桥、星河路节点上跨立交桥、经六路至西湾路连续高架桥，无为段沿线设置S213节点立交桥、小鲁路节点立交桥、陡忠路节点立交桥、巢黄高速至经四路连续高架桥。无为方向快速化改造总里程约32公里，总招标控制价约37亿元。

繁昌方向，G236长江南路（珩琅山路-S334段）快速化改造工程已挂网招标，项目起点位于珩琅山路交口北侧，终点位于S334交口西侧，一期工程实施约17公里，沿线设置龙湖路、峨桥路、莲花湖路、峨溪路上跨式菱形立交桥。S334（长江南路至繁阳大道段）快速化通道改造工程已挂网招标，项目起点位于长江南路与S334交叉口，终点位于繁阳大道南侧，沿线设置马口路、脊岭头、S335淮九路、站前路菱形立交上跨桥，纬三路至海螺北路高架桥，府东路、繁阳大道菱形立交下穿桥。繁昌方向快速化改造总里程约29公里，总招标控制价约15亿元。

湾沚方向，G329芜屯路快速化改造工程路线方案已通过市规土委会审查，正在进行沿线节点优化设计。

合肥、马鞍山方向，G5011芜合高速改扩建计划年内全线建成通车，G329市区江北段一级公路已挂网招标，力促高标准、全方位打通市际“断头路、瓶颈路”，不断完善合肥都市圈和长三角一体化通行条件，我市省域副中心交通区位优势将更加显著。     

大江晚报记者 汤荣汛