“皖江第一隧”左线安全掘进1000米

备受关注的“皖江第一隧”再传好消息。7月20日晚，左线“皖江复兴号”盾构机推进到第500环，历时近3个月掘进1000米，安全实现盾构机始发、穿越无为大堤等两项一级风险源。同时，右线“皖江奋斗号”盾构机掘进超1700米，即将进入施工难度系数最大的江下穿越。

芜湖城南过江隧道是目前长江上地质条件最为复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道之一，呈现“长距岩高水压大”“地层复杂控制难”“穿越断层风险高”“可燃气体滩底藏”等施工难点。为应对如此复杂难题，两台直径15.07米盾构机由施工单位中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部在外地特别定制，是目前最先进的超大直径盾构掘进设备，先后于2021年9月和今年4月始发掘进。

在地下三四十米施工并不是件易事。据了解，两台盾构机上的精密设备全天候进行数据监测，施工人员科学计算地层土体压力和容重，设定合理盾构机掘进参数等，把隧道上部地层沉降控制在1毫米安全范围以内，确保隧道上方地面构筑物的安全。目前，共有400多位建设者在地下昼夜奋战，在狭小的空间挥汗如雨，力争2024年底建成通车。

图为工人在高温下坚守隧道施工。

大江晚报记者 芮娟 文 通讯员 刘福昌 摄