公共交通理应成为绿色出行的践行者

4月26日上午，载着首批体验乘客的新能源公交车，从安徽省芜湖市繁昌区客运中心缓缓驶出。至此，2023年更新的46辆新能源公交车全部投入运行，标志着繁昌区在全市率先实现城乡公交新能源化全覆盖。

近年来，繁昌区以制定新能源公交发展计划为切入点，促进经济社会的高质量发展，守护好来之不易的碧水蓝天。这次46辆新能源公交车投入运营以后，全区累计投放的新能源公交车已经达到131辆，不仅实现了城乡公交告别燃油车的历史性突破，也有利于进一步降低能源消耗、改善城市空气质量、转变经济发展方式。

应对温室气体排放导致全球气候正以前所未有的速度变暖，这是人类刻不容缓而且需要共同面临的严峻课题。当前，世界汽车大国都以绿色低碳为抓手，大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车，加速绿色低碳转型和创新来积极应对气候危机。中国政府主动担当作为，提出了力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标。而在地方政府的大力支持下，城市公共交通运营企业克服重重困难，淘汰噪音大、油耗高、污染重的燃油车，让新能源汽车替代燃油车服务于市民出行，不仅顺应了这一国际化的发展趋势，同时也有助于推动我国交通领域实现碳达峰、碳中和。

尽管目前我国汽车保有量约有3.02亿辆，而且随着城镇化的规模扩大、人民生活水平提高，这一数字还会增加，但是选择公共交通工具仍然是大多数人的出行方式。因此，实现公共交通新能源化，既是经济发展方式的战略性调整，对于在全社会倡导倡导低碳环保绿色出行理念也具有导向意义。

新能源汽车成为公共交通工具，不仅是交通运输行业为积极应对全球气候变化，促进低碳绿色转型发展的历史要求，而且新能源汽车与传统燃油车相比，在智能化程度、操控的便捷性、行驶噪音等方面都有较大幅度的提升，能给市民出行带来更舒心的体验。所以，无论是从宏观角度还是从微观角度来看，公共交通应该大力推广使用新能源汽车，理所应当地成为绿色出行的践行者。（刘根生）