这个春节，在芜湖长江下55米处，城南过江隧道双线盾构机正呈现出“双龙”并进的热烈景象。2月8日，大江资讯记者从中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部获悉，今年春节期间，过江隧道建设者们正常施工“不打烊”。截至目前，右线盾构隧道掘进至1378环，左线盾构隧道掘进至1234环，双线盾构机掘进已超5000米，完成总进度的65.5%。春节期间，双线将全速向南掘进，力争到4月底，右线掘进至皖江南岸。
2月8日，记者在城南过江隧道施工现场看到，建设者有条不紊地进行工程施工，施工现场灯火通明，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机不停穿梭，掘进、拼装……一派火热景象。
“春节期间，有100多名建设者坚守在一线，确保盾构机顺利掘进。”项目盾构副经理李永根告诉记者，今年春节期间，他和过江隧道施工人员将继续坚守岗位，保证生产施工不停歇。同时，将实时监测隧道内情况，24小时盯控施工现场，确保掘进万无一失。“春节前，我们就已完成盾构机穿越断裂带的预定刀具更换作业。”项目右线主管李晓育说，断裂带是全线风险等级最高的区间，这一地层岩体破碎、覆土薄，稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。由于断裂带施工风险极高，因此必须要保证设备完好率，做到不停机一次性穿越。为此，他们制定了详细的盾构机维保计划，春节期间计划点检484条，还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机处于“健康状态”。
如今，随着换刀工作的完成，“皖江奋斗号”盾构机计划一鼓作气完成最难区间穿越。而在“皖江奋斗号”后方300米处，“皖江复兴号”盾构机也在向前奋进，攻坚最后40米全断面岩层，双线正合力全速向南掘进。芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被称为“皖江第一隧”。线路全长约5965米，采用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机自江北向江南同向掘进。
城南过江隧道北连大龙湾规划纬一路，南接弋江区大工山路。
城南过江隧道建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，对加快安徽省长江两岸经济社会发展具有重要意义。
