今年芜湖最关注的一条高铁，有了突破性进展！

为保证达成转体设计条件，铁路各参建单位24小时不间断施工，共用时430天，其中涉及铁路营业线夜间三级封锁点高达700余个，二级封锁7个，合计施工用时达2120多小时。

“128米钢桁梁转体施工，现场需要完成拼梁、滑梁、落梁三个主要任务。”上海铁路枢纽工程建设指挥部指挥长孟凡华说，高位拼梁及跨线滑梁采用临时拼装支架和临时支墩的形式完成；滑梁过程中的梁体旋转，采用钢桁梁上海方向主墩为轴心，累计在516分钟内逆时针旋转20°，移动44.5米就位落梁，就像钟盘上的秒针被拨动了3.3秒。

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

沪苏湖高铁是商合杭高铁向上海方向的延伸，将形成长三角与安徽等中西部地区新的铁路客运通道。芜湖是商合杭高铁线路上重要的节点站点之一。沪苏湖高铁建成通车后，芜湖至上海将拥有第二条高铁大通道。即除了可以从马鞍山、南京、无锡、苏州、上海运行外，还可以从宣城、湖州、苏州、上海运行。芜湖至上海间高铁的运营里程也将缩短不少。

里程缩短后，加之商合杭、沪苏湖两大高铁设计速度均为350公里/小时，第二高铁通道运营后，从芜湖坐高铁赴上海仅需1.5小时多一点。两地来往将更加密切，为产学研合作及文旅交流等活动提供更大便利。

值得一提的是，去年11月8日，总投资10亿元的长三角G60科创走廊芜湖产业创新中心二期项目在上海松江开工，预计1年左右建成投用。项目将致力于打造“孵化在上海，产业化在芜湖；研发在上海，生产在芜湖；前台在上海，后台在芜湖”的两地协同创新模式。建成后，芜湖市将与松江区共同努力，不断拓展合作空间，定期举办系列国际、国内政务商务活动，吸引高端人才和创新资源集聚，助力两地经济发展，共同打造松江科创新地标。

长三角G60科创走廊芜湖产业创新中心二期效果图。

长三角G60科创走廊芜湖产业创新中心是安徽省首个购地自建的科创飞地项目，将作为芜湖深度融入长三角一体化高质量发展的重要支点，使其成为芜湖在上海的形象展示窗口、高端人才集聚中心和面向国际的重要交流平台。

沪苏湖高铁拉近了芜湖与上海的空间距离，科创飞地二期将建成芜湖在上海的一个“家”。在各种利好加持下，芜湖与上海一定可以朝来夕往、亲如一家！