逢山开路,遇水架桥!进击的芜湖勇往直前
▲芜合高速 “四改八”建成通车。陈剑/摄
家住湾沚、工作在鸠江的陈明亮,现在习惯“踩点”驾车出门上班,到公司后还能先品尝一杯热气腾腾的咖啡。在他看来,主副城区半小时快速转换的目标近在咫尺。
▲芜湖道路“畅安舒美”。陈剑/摄
过去一年,芜湖新增一级公路123公里,打通主城区通向四个副中心快速通道,基本实现市到县区40分钟到达。G205、G236、G347快速化全面开工,G329快速化启动前期,全市范围内“半小时”通勤圈提速建设。S334、S335、S339等高等级公路新改建稳步推进——普通国省干线公路中的“断头路、瓶颈路”逐一消除,“畅安舒美”的公路新形象深入人心。
▲2022年6月14日,峨山路东延伸一标段工程完工。陈剑/摄
青年创业者袁丽萍,在芜湖经营了几家社区百货商店。每天穿梭于城市南北,轨道交通成为她的不二选择。“高效率、低成本的单轨列车,让组团距离缩短,交通压力缓解,要素流动更快,我感觉芜湖越来越有活力。”
▲芜湖单轨让芜湖越来越有活力。
长达46.3公里轨道交通1号线、2号线一期开通运营,让芜湖成为继合肥之后安徽第二座迈入轨道交通时代的地级市。2022年,全市轨道交通客流量2427万人次,占公共交通出行比例已达29%。同时,为期五年的芜湖市国家公交都市建设示范工程创建圆满收官:61.3公里公交专用道、37个公交信号优先路口、32条社区微循环公交,让市民出行体验不断升级。
▲芜湖单轨2号线一期。陈剑/摄
芜湖连南接北、承东启西、临江望海。进入新发展阶段,人们更加期盼地理禀赋加速转化为出行的通达和便利。要答好“人民至上、以人为本”的交通发展“必答题”,必须着力提升效率和品质,解决人民最关心、最直接、最现实的问题。
▲芜湖港。杨大伟/摄
2023年以来,芜湖宣州机场迎来“开门红”,实现三项核心指标“狂飙”:截至2月15日,保障运输航班1366架次,同比增长22.8%;实现旅客吞吐量10.41万人次,同比增长68.3%;实现货邮吞吐量556.7吨,同比增长511%。
▲芜宣机场。
民航运营,实现芜湖人在家门口坐飞机的梦想。目前,芜宣机场客运航线增至34条,航线数量跃居全省第二,形成“北联京津冀、南通珠三角、连接西部重点城市群”航线网络,同时还在全省率先开通3条低空短途运输直达航线。
▲芜湖至黄山、建德、上饶三条短途航线已开通。
蓝天振翅,江河奔流,铁脉蜿蜒。近年芜湖还有序推进港口型国家物流枢纽创建,2022年完成港口吞吐量1.35亿吨,水路货运量占全市货运总量70%以上。全市铁路里程达442.9公里,满图运行列车总量跃居全省第二,仅次于合肥。其中高铁里程227.9公里,全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网,芜湖人手握一张高铁票,无须换乘就能直达全国20多个省会城市。
▲芜湖火车站。杨大伟/摄
历史告诉我们,城市因人聚集而生,因人驻留而兴。城市的本质在于为人提供更高效、更贴心的生活方式。能在其中自在生活的人们,自然可以产生丰富的社会生态和无穷的创造力,反哺城市发展。
逢山开路、遇水架桥,奋力推动交通基础设施建设大踏步前进,让人们看到了更快、更好、更具气度的芜湖。只要我们继续锐意进取、埋头苦干,脚踏实地建设交通强市,就一定能为人民城市建设提供更坚强的动力、更蓬勃的朝气。
▍记者:王世宁