芜湖早餐会办理反馈来了！（第一百场）

市水务局、市交通运输局：

一、关于推动长江疏浚砂上岸利用。近年来我市一直通过多种途径推动长江疏浚砂综合利用，结合码头应急清淤等项目水行政审批契机，与省水利厅紧密联系、深度沟通，积极争取疏浚（清淤）砂综合利用事宜。

10月21日，省水利厅领导来芜调研长江港口码头运行维护及疏浚砂综合利用工作，指出我省将严格贯彻落实水利部、交通运输部印发的《关于加强长江干流河道疏浚砂综合利用管理工作的指导意见》，长江河道疏浚砂利用优先保障重点基础设施建设和民生工程，有条件的情况下可兼顾社会市场需求。

目前省水利厅正在拟定规范性文件，指导各市规范实施长江疏浚砂综合利用。市水务局将积极跟踪动态，结合疏浚项目推动开展疏浚砂综合利用工作。

二、关于开发平底船，扩大运输能力。芜湖市交通运输局高度重视奇瑞商品汽车水运需求，加速开展《芜湖港总体规划》修订工作，围绕构建以朱家桥港区为主、三山港区和裕溪口港区为辅的集装箱运输体系，推动建设三山港区、裕溪口港区综合码头，并在无为高沟、繁昌荻港港区布局规划集装箱功能，预计到2025年新增建设4个集装箱泊位。

同时，完善沿江滚装码头布局，为匹配奇瑞生产基地产能，江北黄山寺作业区滚装码头项目正在加快推进，专项规划调整已取得交通部同意，力争2024年4月建成投产；在三山港区、白茆港区分别规划2个和1个滚装泊位，配套奇瑞生产基地水路运输保障能力。

督促指导港口芜湖公司持续打造汽车装箱绿色通道，为奇瑞准点衔接海船班期提供坚实保障，可满足奇瑞汽车1.8万标箱/月的装箱需求。1-9月奇瑞汽车集装箱、滚装量出口量分别完成12.9万标箱、9.5万辆。

欧洲莱茵河航道水深条件远低于长江航道，航道较窄、风浪小，为降低船舶吃水，航运船舶多用平底船型。针对平底船开发事宜，芜湖造船厂已开展相关研发，建议由市经信局牵头帮助协调造船企业，根据奇瑞具体运输需求，结合长江航道实际情况，在满足安全航行前提下，推动研发平底汽车滚装船。

市发改委：

市发改委（铁路办）正开展开行中欧（中亚）班列、设置中欧（中亚）班列始发站相关政策研究，积极向省级层面、国铁集团争取将芜湖塔桥多式联运基地设置成为中欧（中亚）班列始发站。同时加快推动铁路专用线进重要港口、物流园区和工矿企业，正在积极谋划推进奇瑞生产基地铁路专用线建设。

市交通运输局、港口集团：

10月23日下午，安徽港口集团芜湖有限公司赴奇瑞国际公司，就奇瑞公司建议加快芜湖港熏蒸库建设，提高服务能力情况进行进一步沟通交流。目前，芜湖港已投资20万元购置自动清洗设备，用于车辆清洗，并开辟1万平方米堆场用于车辆熏蒸。奇瑞国际公司表示，朱家桥集装箱码头采取先清洗后进入集装箱内熏蒸的方式，能够解决车辆熏蒸问题，但缺乏相对封闭的装箱环境，不能完全满足奇瑞车辆出口需求。

解决措施：

一、安徽港口集团芜湖有限公司在现有条件下，积极建设奇瑞汽车装箱雨棚，车辆检查用地沟。与奇瑞国际进一步沟通后，按照出口国家标准做好相关工作；

二、为一揽子解决奇瑞车辆出口精品件加装清洗、装箱、熏蒸等要求，安徽港口集团芜湖有限公司正在开展鸠江区水利地块（长江路与武夷山路交叉口西南角160亩）相关论证研究，计划专门建设奇瑞汽车出口装箱区。目前，企业内部正在上报省港口运营集团决策，同时积极对接鸠江区政府在土地使用、价格等方面予以支持；

三、市交通运输局会同安徽港口集团芜湖有限公司与奇瑞集团建立水路运输保障协调机制，定期了解诉求，积极推动事项解决。

市发改委：

市发改委（铁路办）正全力加快芜湖塔桥多式联运基地项目建设，深入谋划中欧班列平台公司设立工作。市发改委（铁路办）已委托中铁四院开展芜宣高铁预可行性研究工作，研究在芜湖普速铁路外绕改建的前提下，将位于芜湖站中间的普速铁路线路改建为高铁线路，新建芜宣高铁（350km/h）置换现有皖赣铁路芜宣段（250km/h）。

市机场公司：

针对芜宣机场航路、航线运行上存在的问题，芜宣机场已先后协调民航华东管理局、民航安徽监管局在芜湖多次组织召开协调会，会上芜宣机场将困难向局方和市政府领导作了汇报。经协调，目前，X10临时航线使用率大幅提升。后期在机场改扩建过程中将进一步优化航路、航线。

市机场公司：

关于“增加在芜宣机场的过夜飞机”事项，双方业务部门已建立联系，东航物流已指定战略规划部具体负责，着手研究航线合作及运力投放计划，因2023冬春航班换季工作已完成，航班计划及运力安排均已确定，年内在芜宣机场新开航线事宜难度较大，战略规划部会根据工作进展与机场公司对接推进。

市机场公司：

10月16日-10月18日，10月19日-10月20日，机场公司主要领导、分管领导分别赴湖北鄂州机场、遵义新舟机场围绕管制指挥中心建设及人员配备等情况进行调研。正着手拟定人员补充报告，近期拟就人员补充问题向市国资委专题汇报。