芜湖以首位产业催生世界级产业集群

汽车工业发展一百多年来，产业发展的重心已经悄然东移，新能源汽车和智能网联汽车，正成为中国换道引领世界制造业发展的重要风口，面对这样的风口，任何一个有产业基础的城市很难不为所动。相比于其他城市，芜湖的基础优势就是拥有一家真正自己培养起来的整车企业——奇瑞。为推动产业发展，芜湖市今年出台《关于聚焦首位产业建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的行动计划》，坚持首位产业首位推进，强化产业链、创新链、资金链、人才链一体布局。在政策加持下，奇瑞集团砥砺前行，也刷新了一个又一个纪录。今年1-11月，奇瑞集团累计销售汽车超166万辆，同比增长47.8%。芜湖以首位产业政策支持，奇瑞以跨越式发展回报，胸怀梦想的城市与企业，正在实现美好的双向奔赴。

成绩斐然

芜湖走出世界级企业

2023年收官在即，回顾年初，奇瑞集团曾发布年度目标——以远超行业平均增速的“加速度”，实现比2022年更大的飞跃。目前，全年数据尚未出炉，但从前11月的数据来看，奇瑞集团以远超行业9.1%的平均增速，超166万辆的销量，兑现了年初定下的目标。进入2024年，奇瑞集团将紧密结合行业大势和市场环境，继续把“远高于行业增长率”作为年度目标，坚持把经营质量放在首位，努力实现高质量发展。

纵观奇瑞的发展史，多年的技术转型和积淀，让奇瑞具备了厚积薄发的力量，2018年以来，奇瑞的销量一直稳步增长。在燃油车领域，以奇瑞艾瑞泽8、瑞虎9、星途瑶光、揽月等为代表的明星车型，已经站稳了国内和海外市场。小蚂蚁、瑞虎8新能源、追风新能源、舒享家、山海L9等已上市车型在新能源市场初露锋芒。在汽车产业进入电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”阶段，迎来百年未有之大变革，奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞人勤奋执着，老老实实做人，老老实实做技术，老老实实做产品。奇瑞只能吃技术饭，只能吃质量饭，未来我们要吃品牌饭、生态饭。经过多年的技术沉淀与耕耘，2022年9月，奇瑞重磅发布“瑶光2025”前瞻科技战略，涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域。未来5年，奇瑞计划研发投资超1000亿元，培养研发人才超20000人，建立300个瑶光实验室。

说到奇瑞，最让芜湖人自豪的，就是奇瑞贴着中国制造的标签，在海外市场获得巨大成功。正是在以奇瑞为代表的安徽汽车人的艰苦奋斗下，安徽整车出口能力不断提升，今年前11个月共出口104.5万辆，占全国总量的23.7%，意味着中国几乎每出口4辆汽车就有1辆是安徽制造。奇瑞汽车作为我国最先突破百万销量和最早布局新能源汽车自主品牌，已连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。而且，奇瑞正从“走出去”迈向“走上去”，在奇瑞星途星纪元ES上市发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示，星纪元ES是奇瑞的集大成之作，要走向世界，准备将出口价突破100万元一台，要成为中国出口单价最高的车型。

首位产业首位推进

打造一流全产业生态

根据首位产业推进要求，芜湖强化产业链、创新链、资金链、人才链一体布局，全力打造一流的创新、智造、服务、人才、文化、资本和开放的汽车全产业生态，为打造具有全球知名度和影响力的“智车强省”贡献芜湖力量。

芜湖正以“新能源汽车和智能网联汽车生态之城”为目标，制定34条行动路径和3条保障措施，深化融通赋能，全面提升汽车产业综合实力和核心竞争力。芜湖将争创国家级和省级汽车领域实验室、工程研究中心、企业技术中心、技术创新中心、产业创新中心、制造业创新中心、工业设计中心等创新平台；力争到2027年，汽车领域国家级创新平台达到19家。目前正积极加快湾谷科技园、凤鸣湖研创中心、梦溪科创走廊、南站科技园等重点项目建设。此外，芜湖还积极推进“双智”城市建设，推进车路协同环境建设、智算中心、车城网平台、网联公交等项目建成使用，提升面向智能网联汽车、智慧交通和智慧城市的综合服务能力等。

为提升产业发展的基础，芜湖还从产业和城市公共服务方面着手，不断提升城市人口集聚度和吸引力。一方面通过首位产业加速发展，引领带动新一代信息技术、高端装备等新兴产业发展，为城市发展提供源源不断的经济动能和岗位需求；另一方面，芜湖正加快推动人民城市建设，实施以提升城市活力为导向的功能品质提升行动，推进城市商圈、城市书房、宜邻中心、城市公园等公共服务平台建设，优化城市公共服务水平和体系，增强城市吸引力。芜湖高度重视人才的招引，“紫云英人才”计划实施以来，累计招引高层次科技人才团队200个、领军人才568人、高端人才4811人，新引进就业大学生17万多人，创历史新高。

“链上”芜湖

首位产业“筑巢引凤”

一个世界级产业集群的诞生，依托的不是个别企业，而是整个产业链的协同发展。借势长三角一体化发展国家战略，芜湖优化新能源汽车和智能网联汽车产业链建设，打造以奇瑞为“链主”的新能源汽车和智能网联汽车世界级产业集群。

舞好奇瑞这个“龙头”，做大零部件这个“龙身”，做精后市场这个“龙尾”——通过产业链锻长补短，芜湖目前已集聚汽车及零部件产业链上下游企业1400多家，整车、零部件、后市场规上企业达800多家。放眼如今的芜湖，既有整车企业、材料企业，又有“三电”企业、汽车电子企业和运营推广企业，已初步形成“整车—电池—电机—电控”、“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。“以前，我们要到处去找供应商，现在全国各地的供应链，尤其长三角的供应商主动来芜湖谈合作。像上海的芯片、常州的电池、宁波的压铸机……在长三角，4小时车程内就能解决一辆新能源车所有零部件的供应。”芜湖市发改委有关负责人介绍，长三角一体化发展战略的推进，有力推动地区产业集群协同发展，也为芜湖汽车产业链优化升级提供了强大支撑。

作为安徽连接沪苏浙“桥头堡”，芜湖通过发挥南京的软件开发优势、浙江的互联网产业优势和上海的汽车产业生态优势，建立区域产业技术联盟，协同开展车联网车机、操作系统开发，云平台开发，汽车用户运营，以及辅助驾驶、自动驾驶和智慧交通系统开发，实现产业链协同发展。同时，芜湖支持奇瑞等企业在整车制造、技术研发、人才引进等方面，与沪苏浙企业、科研院所开展深度合作，加大关键技术、新型基础设施建设的创新，提升产品和服务的核心竞争力，共同构建新能源和智能网联的创新生态圈，聚力推动新能源汽车产业集群整体升级。

今年1-10月，沪苏浙在芜投资在建亿元以上项目388个，汽车及零部件产业深度嵌入长三角产业体系，近三年芜湖市整车和汽车零部件制造产业自沪苏浙的购进增速分别为36.2%和30%。以奇瑞为首的汽车龙头企业从制造业向供应链和消费链两端延伸，贯通全产业链、全价值链、全要素链。此外，还要依托工业互联网，加快核心技术迭代创新，推动更多产业链中小企业通过数字孪生进入工业互联网，促进资源整合、加快数字化转型，实现协同发展。

大江晚报记者 汤荣汛