“五新”芜湖推进长三角更高质量一体化发展
《长三角新芜湖》特刊编者按：“将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”。去年11月5日，习近平总书记在首届进博会开幕式上的讲话掷地有声。
半年之后，今年5月13日，中共中央政治局召开会议，审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。
会议指出，长三角一体化发展具有极大的区域带动和示范作用，要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，带动整个长江经济带和华东地区发展，形成高质量发展的区域集群。这无疑为长三角一体化进程按下了“快进键”，也为2030年全面建成具有全球影响力的世界级城市群的目标提供了更为清晰的路线图。
“长三角”范围包括三省一市，即上海市和浙江、江苏、安徽三省。长三角地区在中国经济乃至世界经济版图中都具有重要地位。
从区域空间上看，长三角处于“一带一路”和长江经济带的交汇地带，对长江经济带发展具有重要引领带动作用。从经济规模上看，苏浙沪皖三省一市的地域面积35.9万平方公里、常住人口2.2亿，分别占全国的1/26和1/6，经济总量19.5万亿元，占到全国的近1/4。
长三角城市群依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密，在转型发展、对外开放、科技创新策源地打造等方面都是先行示范区。
对于芜湖来说，长三角更高质量一体化发展上升为国家战略，既是重大使命，也是重大机遇。
中山桥沟通城市南北
芜湖位于长江和G60科创走廊的交汇点，具有“角中有廊、廊中有带、带中有港”的独特优势，必将抓住重大历史契机，举全市之力，推进长三角更高质量一体化发展。
我们瞄准争创长三角综合性国家产业创新中心这个总目标持续发力，深化产业链、创新链、价值链与长三角城市分工协作，推动四大支柱产业加快转型升级，大力培育战略性新兴产业，积极发展现代服务业，不断提升产业能级。
我们全力打造创新驱动新引擎、江海联运新枢纽、文化旅游新热点、生态宜居新空间、内陆开放新高地，推进基础设施、协同创新、新兴产业、生态建设、公共服务、开放合作、城乡治理等各方面的高位对接，既做长三角一体化的受益者，更做长三角一体化的贡献者。
推进高质量发展的同时，芜湖始终把生态环保工作摆在突出位置，尤其是深入开展“三大一强”专项攻坚行动，一体推进大保护、大治理、大修复，投入巨资彻底解决“水清”问题，强力整治着力解决“岸绿”问题，精准施策持续解决“天蓝”问题，严管严办加快解决“土净”问题，以壮士断腕的决心、背水一战的勇气、攻城拔寨的拼劲，坚决打好污染防治攻坚战，加快建设水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带，推进长三角更高质量一体化发展迈向更高水平，在促进长三角地区要素自由流动、推动区域协调发展等各方面，贡献芜湖力量！
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打造创新驱动新引擎——
芜湖“智造”满园春 创新之城再扬帆
四十年前，人们手中的一粒瓜子在这里绽开了个私经济发展的“报春花”。
二十年前，生于陋室的一辆汽车在这里扛起了民族汽车工业的大旗。
今天，冲上蓝天的钻石飞机、行驶于城市半空的轨道交通、精工善思的工业机器人等一批“新智造”在这里闪耀神州。
这里是美丽江城芜湖。她还有个更加响亮的名字——创新之城。
转型发展求突破 战新产业满园春
埃夫特机器人
上个月，被公认为国内机器人业内“诺贝尔”的恰佩克奖在芜湖诞生。埃夫特等一批芜湖机器人产业代表企业与ABB、库卡等机器人业界“四大家族”一同出现在了获奖名单上。“芜湖力量”异军突起，让全国机器人业界刮目相看。
异军突起的身后早就有迹可循。半年前，G60科创走廊机器人产业联盟花落芜湖。联盟成立当天发布了《G60科创走廊机器人产业合作芜湖宣言》和G60联席办产业联盟十大服务举措。埃夫特负责人许礼进在成立仪式上高兴地告诉记者，作为协同创新的全新平台，联盟将为以埃夫特为代表的芜湖机器人企业对接更多优势资源，提供从投资、研发到市场的更多合作交流机会，促进机器人产业链上下游资源整合、机器人产业与人工智能的深度融合、产业与智力资本的有效对接，为产品迈向高端化、智能化提供更多支撑。
从无到有，从弱到强，从“点点微光”到“繁星闪耀”，从“单打独斗”到协同创新，短短几年，芜湖机器人产业发展画出了一道漂亮的上升弧线。
目前，我市拥有全国唯一的国家级机器人产业发展集聚区。全市落户机器人企业100余家，2018年产值超百亿元，形成了以埃夫特智能装备公司等企业为龙头的工业机器人企业集群，以奥一精机等企业为龙头的关键零部件企业集群，以酷哇智能机器人等企业为代表的服务及特种机器人产业集群，以东旭光电装备等企业为龙头的系统集成企业集群，在全国率先构建了较为完善的机器人及智能装备全产业链。
去年，机器人及智能装备产业基地规模工业产值同比增长了53.5%。机器人产业不仅是全市重点发展的战略性新兴产业，同时也是目前芜湖优化经济结构、推动转型发展的重要突破口。
机器人产业的快速崛起不过是我市战略性新兴产业发展的一道缩影。事实上，近年来以机器人及智能装备、新能源汽车、通用航空等为代表的一批新兴产业在芜湖“无中生有”，迅速成长为拉动全市经济高质量发展的新引擎。目前，全市已建成机器人及智能装备、新能源汽车、现代农业机械、通用航空4个省战略性新兴产业集聚发展基地。新型显示、海洋工程装备2个重大工程和智能物流装备、高端医疗装备、燃料电池系统3个重大专项入选第三批省重大新兴产业工程和专项。埃夫特六关节机器人销量稳居全国第一，奇瑞新能源汽车细分市场占有率全国第二，中电科钻石飞机实现“安徽造”飞机首批交付，中车浦镇庞巴迪跨座式单轨及APM车辆实现产品交付。2018年，我市战略性新兴产业产值增长15.4%，对规上工业产值增长贡献率达40.1%。
为有源头活水来 创新之花处处开
在产业基础、资源禀赋并不突出的芜湖，战略性新兴产业何以在短短几年成就这满园春光？创新无疑是其中最核心的秘钥。
今年2月，埃夫特“下一代智能工业机器人研发和产业化项目”奠基。企业负责人许礼进在随后的采访中表示，加大原始创新是企业的使命与责任。随着5G应用的落地，埃夫特正在谋求对核心零部件等环节的自主研发和创新，构建核心竞争力，让国产机器人真正“弯道超车”。芜湖完整的产业链条和完善的创新平台将给企业创新极大地信心与支持。
中车浦镇庞巴迪生产车间
在机器人园区的另一头，安徽酷哇机器人正忙着搬迁扩大生产。执行总裁姜广宇告诉记者，企业自主研发的rover自动跟随旅行箱已在国际市场上打开局面，“这一枚24寸旅行箱，足足拥有7项国际专利，146项国内专利。”这个前身不足10人的创新团队，在芜湖短短的几年里就落地生根，开花结果，企业进入快速发展期。姜广宇说，是广纳人才的芜湖为他们插上了梦想腾飞的翅膀。
成功绝非偶然。正是市委市政府统筹规划、高位推动，厚培创新沃土，他们才开出了最美丽的创新之花。
近年来，《芜湖市国家创新型城市建设方案》等一批“顶层设计”的产业发展政策密集出台，提出打造长江经济带具有重要影响力的产业创新中心的明确目标，为芜湖擘画了中长期创新发展的宏伟蓝图。平台、人才、资金等创新要素从四方汇聚，在江城大地上涌动，创新日渐成为江城最重要的“硬核”竞争力。
奇瑞新能源汽车
创新平台不断完善。重点打造机器人及智能制造等39个产业创新平台。目前，奇瑞在本土的芜湖和上海，发达国家市场德国和美国，以及新兴市场巴西均建有研发中心，形成了科学合理的全球研发体系布局。华东光电研究所和埃夫特智能装备股份公司获批组建首批安徽省技术创新中心。哈特机器人产业技术研究院等7家新型研发机构获批首批安徽省新型研发机构。新遴选市重点产业技术研究院3家，安排专项研发设备补助资金1533万元。
创新人才纷至沓来。我市深入实施人才优先发展主战略，通过产业集聚和环境优化，吸引了一批高层次人才和创新创业团队。仅2018年就引进高层次人才团队76个，总数达到344个。强化区域协同创新，芜湖成为G60科创走廊新成员。
创新环境不断优化，创新要素迅速集聚，孵化催生了全市创新能力提升、创新成果涌现的可喜局面。
2018年全市组织实施市级科技计划项目102项，带动企业加大研发投入。全社会研发投入达88.1亿元，占GDP比重达2.87%。新增高新技术企业127家。全市高企总数达到647家，较上年增长25%。全市申请专利36205件，其中发明专利25340件。PCT专利申请26件。万人有效发明专利拥有量达32.1件，连续八年位居全省第一。专利质押融资金额达2.04亿元。当年，全市科技成果登记数812个，位居全省第二。东旭光电装备技术有限公司、东旭光电科技有限公司参与完成项目获2018年度国家科技进步一等奖，全市26个项目获2018年度省科技奖。111项成果（产品）入选安徽省庆祝改革开放40周年创新成果展。
2018年，我市成功获批建设国家创新型城市。最新统计数据显示，目前我市城市综合创新能力跻身长三角前十，城市创新竞争力位列全国第38位。
科技创新
今天，长三角一体化上升为国家战略，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》新鲜出炉，芜湖正站在新的历史起点上遥望未来。
潮涌催人进，风正好扬帆！
紧握创新这把“核心秘钥”的芜湖，必将在更高质量一体化发展的时代大潮中勇立潮头，抢占先机，既做长三角一体化的受益者，更做长三角一体化的贡献者，奋力写就新时代的芜湖篇章！
（芜湖日报记者 杨友艺）
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打造江海联运新枢纽——
长江巨埠千帆渡 皖之中坚看今朝
长江以皖江之名进入安徽，又在芜湖冲开宛若“天门”的东西梁山，排闼而入，浩浩荡荡，直指东海。
“海货入皖”和“皖货出海”，都离不开这条黄金水道。按照全省港口一体化、港航协同化发展要求，芜湖紧紧抓住长三角更高质量一体化发展的历史机遇，充分发挥长江黄金水道优势，积极支持港航资源整合，做大做强港口经济，奋力打造江海联运新枢纽。
新变化：运量运效飞升，安徽口岸地位凸显
5月12日，芜湖港国际集装箱码头一派繁忙。这其中，重达900多吨、装满63个集装箱的360台奇瑞艾瑞泽5小轿车，将运往上海并远销埃及。
“原本10天的航程缩短为3天内，船舶在申作业时间也不超过1天。”奇瑞汽车国际公司销售管理科负责人李杰斌欣喜地说，自芜湖港至上海港开通点对点直航班轮后，不仅航程缩短了，还提供优先靠泊、优先作业，为企业压缩了一半的物流时间。
记者从皖江物流芜湖港务公司了解到，今年3月28日，芜湖港正式开辟至上海洋山港的“点对点直航班轮”。直达班轮由过去的6班/周增加到12班/周。4月，“点对点直航班轮”进出口合计60航次，占港口船舶密度的12%。而芜湖港每周集装箱班轮已经增至58艘次以上，让我市海螺型材、奇瑞汽车、信义玻璃、格力空调、美的电器等知名品牌商品走向世界各地。今年4月，芜湖港集装箱箱量月度首次突破8万标箱。
这条快捷高效的国际化货运通道，更为省内企业在开拓国际国内市场上增添了新的竞争优势。
数据显示，我省江北地区货源正以17.8%的年增长速度在芜湖港进出口，一张又一张“安徽名片”从这里迈出国门，走向世界。我省主要外贸货物的运输通道也得以改变，外贸企业物流成本不断降低，安徽口岸地位不断提高。
运量运效飞升，芜湖作为皖江集装箱枢纽港地位不断夯实。得益于与上港集团的战略合作，2014年至2018年，芜湖港集装箱吞吐量从40万标箱开始，以年均17.29%的增长率，领跑全省各港口企业。2018年，芜湖港集装箱运量突破80万标箱，跻身中国江河港口集装箱吞吐量前三。预计在今年，芜湖港集装箱中转能力将达到100万标箱。
新举措：加速资源整合，一核两翼格局形成
（峨山路东延立交桥）
在全省港口一体化、港航协同发展中，芜湖具有举足轻重的战略位置，是其枢纽和重要门户。
2018年12月，安徽省港口运营集团有限公司在我市揭牌，这是我省港口一体化发展的标志性事件。“这就好比把拳头攥得更紧了。”市港航管理局相关负责人指出，我省港口统一规划、统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外，可以在更大范围、更广领域和更高层次上，参与合作和竞争，做强做优做大我省港口龙头企业，促进我省外向型经济发展。
今年4月16日，合肥港至芜湖港“港航巴士”开通，这是一体化和协同发展的首个成果。“港航巴士”航线参照“五定班轮”模式运营，即定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶，最大程度提高中转服务效率，顺畅对接芜湖港至上海港的直达航线。
省港航集团负责人介绍，省内各地至芜湖的“港航巴士”，将最大程度改变之前“货等船”状态，努力让企业货物到了港口后能够“随到随走”，提高安徽企业的竞争力。例如，合肥港出港货物到达上海港装船时间由10天以上压缩至7天以内。“不仅满足企业追求高效物流的需求，更能极大地提高集装箱‘水水中转’比率，推动集聚合肥及周边集装箱源至芜湖港中转，将芜湖港打造成长江下游集装箱转运中心”。
从更高维度上看，我省还将按照“一核两翼”集装箱运输新格局的战略目标，以芜湖港—上海洋山港点对点直航一核为主轴，通过合肥港—芜湖港港航巴士，安庆、铜陵等皖江支线两翼，完善集装箱网络体系，共同打通江北、皖北地区乃至长江中下游地区的物流运输主通道，推动更高质量一体化发展。
新设想：集聚航运要素，统一服务便利出海
芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港。打造江海联运新枢纽，既依托于通江达海的硬实力，亦离不开发展现代航运服务业的软环境。
航运要素综合性大市场，正是发展现代航运服务业的重要平台。目前，这在我省还是空白，从长江沿线看也为数不多，发展空间广阔。“我市位于长江黄金水道下游，航运服务业基本要素较为完善，特别是船舶交易在全国内河独树一帜，具有发展现代航运服务业的独特优势。”市港航管理局相关人士表示。根据安徽省委、省政府的总体部署，立足“一体化”“高质量”，我市将围绕“统一服务”，组建长江（芜湖）航运要素大市场，以进一步提升运输效率，降低企业成本，促进贸易便利化。
根据初步方案，将岸线、经营许可证等行政许可事项，海事有关许可事项，船舶检验及证照办理，船员注册服务，以及海关有关服务引入要素大市场；重点发展船舶交易、船用商品、船员服务、航运代理、航运金融、法律服务、综合物流、信息服务，以及配套服务等板块。
同时，为便利企业大宗上规模货物直接出海，朱家桥外贸综合物流园区一期（即集装箱三期工程）项目已开始项目设计等前期工作。届时芜湖港将打造至东南亚地区的江海直达船，让江海联运一路畅达，不再换装。
长江巨埠，皖之中坚；黄金水道，货畅其流。
（芜湖火车站）
“在融入长三角更高质量一体化发展的时代大潮中，芜湖面对的将是更加广阔、更具活力的市场。”市港航管理局负责人表示，我市将按照港航交通、物流、信息“一张网”的要求，在现代港口业、现代航运服务业及河、江、海联运等方面聚焦发力，加快内部资源整合，不断推动江港海港之间一体化发展，把出海口搬到“皖江上”、搬到“家门口”，进一步发挥长江黄金水运通道的巨大作用，当好安徽融入长三角更高质量一体化发展的“桥头堡”。
（芜湖日报记者 王世宁）
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打造文化旅游新热点——
“欢乐芜湖”铸品牌 笑迎八方宾客来
漫步今天的芜湖，游人如织的方特主题公园尽显“欢乐芜湖”的魅力，水清岸绿的十里江湾如梦如幻，鸠兹古镇、雕塑公园、雨耕山、大浦乡村世界、丫山花海石林、马仁奇峰等景点或突出江南韵味、尽现自然之美，或彰显历史底蕴、勾勒文脉传承……它们星罗棋布地镶嵌在鸠兹大地，是最让人流连忘返的美景。
在长三角更高质量一体化发展的大背景下，长三角地区不断加强互联互通，不同城市之间各扬其长、互为市场。素有“小上海”之称的芜湖，凭借独特的资源禀赋和地域文化特色，必将抓住机遇、乘势而上，成为长三角文化旅游新热点。这座洋溢着欢乐、创新、梦想的城市，笑迎八方宾客纷至沓来。
苦练内功凸显山水之美
春日神山，万木吐绿。
放眼整个雕塑公园，只见青山绿水相互环绕，各式雕塑散布其中，生态与人文融为一体。沿着公园内的绿道边走边看，眼前的雕塑或抽象写意，或灵动婉约，或张扬多变，巧夺天工尽显立体艺术的精髓与生命力。目前，我市成功举办七届“刘开渠”奖国际雕塑大展，200多件获奖作品陈列于雕塑公园或中央公园内，自然巧妙地将“立体美术”融入山水风光中，打造出与众不同的城市公共艺术文化空间。
（美丽乡村：六郎官巷）
相对于长三角其它城市而言，“显山露水”是芜湖文化旅游发展的突出特色。一方面，雨耕山、陶辛水韵成功创建4A级景区，野树林百菇园、中益木榨文化观光园、龙山房车露营地获批3A级景区，芜湖县北陶村、繁昌县中分村、南陵县霭里村入选首批中国乡村旅游模范村，进一步丰富了城市旅游资源，也为欢乐城市注入了新鲜活力。另一方面，下大力气整治赭山、神山和镜湖水域及周边环境，近五年新增绿地面积1750万平方米，新建城市公园15座，充分彰显半城山水的特色风貌。
“芜湖作为滨江山水园林城市，绿色美景满目，人居环境宜人，这在长三角旅游市场中大有可为。”市文旅局相关负责人表示，我们结合江城的山水特色，下大力气苦练生态环境“内功”，进一步挖掘旅游资源，开发旅游产品，不断提升城市旅游环境，让广大长三角地区的游客纷至沓来、流连忘返。
文旅融合绽放欢乐魅力
“天造黄山，佛造九华，人造方特。”在芜湖方特，每一个精彩项目背后无不是“文化+旅游”的结晶。游客们既可以体验高科技带来的“刺激”项目，又能感受到动漫文化、传统文化的无限魅力。
“从筹建方特欢乐世界开始，我们就把自主创新放在首位。”华强方特集团相关负责人表示，多年来，芜湖方特以文化为内核，以科技为引领，专注布局打造创、研、产、销的全产业链，不断进行内容创作和技术更新，“文化+旅游”的探索结出了沉甸甸的果实。随着长三角一体化的推进，芜湖方特将把握机遇、推陈出新，深入挖掘并创新演绎文化的魅力，为芜湖打造长三角文化旅游新热点贡献自己的力量。
“对于‘欢乐芜湖’而言，长三角更高质量一体化发展既是机遇，更是挑战。”市文旅局相关负责人坦言，如同方特一样，芜湖的其它旅游产品唯有差异发展、力求创新、形成特色，才能对周边城市形成持久的吸引力。
文化是发展旅游的根脉，文化兴则旅游旺。因此，我市通过“旅游+”、“+旅游”等形式推进文旅融合，彰显“邂逅、徜徉、眷恋”的全域旅游魅力，形成旅游产业龙头带动、特色鲜明、多点支撑、多业融合的大旅游格局。例如，在工业与旅游融合时建成奇瑞工业旅游示范点和奇瑞龙山露营地，在现代农业与旅游有机整合时建成大浦乡村世界，在商贸与旅游融合发展时建成一批新型商贸旅游综合体等。同时，着力实现城市文化与旅游深度契合，具体举措包括实施百年建筑复活工程，建成雨耕山1887、大砻坊文化创意产业园；建成鸠兹古镇，加紧推进芜湖古城建设；建成芜湖博物馆、王稼祥纪念园、规划博物馆、徽商博物馆等博物馆系列；马仁奇峰、丫山花海石林等传统景区增加了研学旅游、休闲度假、户外探险项目等。
我市还着力打造以科技、文化为主题的公园集群，使“欢乐芜湖”的魅力无处不在。除了4座方特主题公园、雕塑公园、海洋公园以外，还将再建设1-2个主题公园。今年7月，鸠兹古镇将全面开业，国庆期间芜湖古城试运营。同时，将启动老船厂、老租界改造，开发长江夜游市场，提升丫山、马仁奇峰、天门山等生态旅游景区的管理服务水平。力争到2020年，游客量突破6000万人次。
全方位等高对接长三角大城市
行走江城的大街小巷，城市绿化、道路景观等都充满精致与匠心，各类公共服务设施无不体现人文关怀，把旅游融入城市，让城市成为景区。加快融入长三角的芜湖，不仅要在旅游产品、旅游路线上加强同兄弟城市的合作，更要在基础设施、生态建设、公共服务等领域全方位等高对接长三角发达地区。
市委、市政府以全域旅游引领城市建设和管理，全市美化、绿化、休闲功能明显提升，城市的旅游功能更加丰富，服务设施更加完善，共同支撑起“欢乐芜湖”的整体形象。近年来，我市开通配备双层巴士旅游线路4条，建成覆盖15个景区的新能源汽车租赁点200多个、投入运营新能源汽车2000多辆；总投资133亿元、兼具旅游交通和观光功能的城市轻轨建设加快；市旅游集散中心建成运营；新建城市绿道360多公里、生态停车位5000多个；实现4A级以上景区和四星级以上旅游饭店的WiFi全覆盖；在高速公路、国省道、市区及与景区、乡村旅游点之间的主要道路上设置旅游交通标志牌400余块；出台关于加强旅游市场综合监管、旅游纠纷诉调对接、旅游纠纷人民调解等一系列方案。
“今年，我市还将组织开展‘玩转G60 畅游长三角’旅游惠民活动。5月19日至12月31日期间，G60九城市市民前往马仁奇峰、丫山花海石林、大浦乡村世界等景点可享受门票优惠。”市文旅局相关负责人表示，欢迎长三角地区的游客们多来芜湖走一走、看一看，感受“欢乐芜湖”的魅力。我们相信，随着商合杭高铁、芜宣机场等一系列重大交通项目的竣工运营，芜湖文化旅游迈向全国、走向世界的步伐将越来越快。
芜湖日报 记者 潘晔
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打造生态宜居新空间
——长江两岸满目新 山水画廊扑面来
（公共图书馆，让市民享受更多文化获得感）
碧水蓝天，满目葱翠，城在绿中，人在景中——这幅生态画卷，寄托着我们每一个人对美好生活的憧憬和追求。
为了让梦想走进现实，芜湖全力以赴。
近年来，从长江干流岸线整治，到建立推进林长制、河长制，再到蓝天碧水净土保卫战、攻坚战、持久战，芜湖以实际行动深入贯彻落实习近平生态文明思想，践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念，成功摘取国家森林城市、水生态文明城市等生态桂冠。芜湖的“生态名片”随之再度扩容：流光溢彩的十里江湾，移步皆景的银湖公园，春色无边的汀棠公园……在这个春天里成为人们的“打卡”新去处。一个更绿更美的芜湖，一个更加生态宜居的新空间，让388万芜湖人为之自豪。
铁腕治江 护一江碧水向东流
南倚皖南山系，北望江淮平原，浩荡长江穿城而过，成就了芜湖得天独厚的生态优势。对于坐拥194公里长江干流岸线的芜湖来说，亦须因此承担时代赋予的历史使命：“共抓大保护，不搞大开发”，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，呵护一江碧水向东流。
非法码头林立、非法采砂泛滥、污水废水源源不断……这是长江芜湖段曾面临的严峻现实。对此，四褐山街道曹姑社区63岁的老党员施以华深有体会。施以华是原东方纸板厂的老职工，过去住在曹姑洲上，与四褐山遥遥相对，“过去这里厂多、码头多，味道特别难闻，风一吹臭味就飘到了曹姑洲上。”
2017年以来，施以华亲眼见证了一场美丽蜕变：从过去的污水横流、气味刺鼻，到如今绿植遍地、“水清岸绿产业优示范段”雏形初具，长江四褐山段面貌焕然一新。据鸠江区政府相关负责同志介绍，在对四褐山三座非法码头以及江畔3000平方米建筑物悉数拆除后，该区着手开展岸线复绿。截至今年4月，总长约2.4公里的长江四褐山段已完成标准段1.7公里的填土，栽植广玉兰、香樟、乌桕、栾树等苗木约3500株，初步呈现出错落有致、层次分明的绿化布局。
在江北二坝镇船舶工业园，在城南箱子拐、澛港，类似的改变无处不在，成为芜湖长江干流岸线实现绿色转身的一道道缩影。
为保护好长江母亲河，2017年以来，芜湖以壮士断腕的决心推进长江大保护，成立由市委书记和市长任组长、3个副市长任副组长、29个成员单位主要负责人为成员的高规格长江干流岸线集中专项整治领导小组，印发《芜湖市长江干流岸线集中专项整治的实施意见》，一举解决了二水厂水源地中石化码头搬迁、四水厂水源地东汇码头拆除、箱子拐长江岸线整治等一批长期悬而未决的难题；191个非法码头、非法修造船点和黄砂经营点在半年时间里全部拆除，经过整治，共释放长江干流岸线约27公里，清理出滩涂陆域面积约244万平方米。目前，全市长江滩涂地已复绿11600亩，提前完成2020年任务，长江两岸郁郁葱葱、生机勃发。
打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带，芜湖制定了清晰的任务表和路线图。去年8月，市委市政府出台《全面打造水清岸绿产业优美丽长江（芜湖）经济带的实施意见》，其中明确指出，通过开展“禁新建”“减存量”“关污源”“进园区”“建新绿”“纳统管”“建机制”等七大行动，到 2020 年，实现水生态环境质量显著改善，长江干流岸线资源得到有效保护和合理利用，空气、土壤、水污染等影响人民群众健康的突出环境问题得到有效解决，以产业生态化和生态产业化为主体的生态经济体系初步建立，节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式初步形成。
我们有理由相信，长江之畔的这颗明珠，必将更加绿意盎然、璀璨夺目。
提升内涵 绘生态宜居新画卷
“望得见山、看得见水、记得住乡愁。”这是人们对生态环境的美好期待，芜湖“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境”，绿色发展持续发力，半城山水生机盎然。
只有把生态环境修复好，走一条生态优先、绿色发展新路子，我们的发展才能更科学、更有序、更高质量。去年以来，芜湖以中央第三生态环保督察组“回头看”为契机，深刻反思，迅速整改，把污染防治攻坚战作为重大政治任务推进落实，系统推进水、大气、土壤污染防治，切实保护好碧水蓝天净土。针对城区部分污水管网错接、漏接、混接导致的污水收集率偏低问题，我市一方面加强与三峡集团合作，对分流制的排水系统进行排查整治，已经排查595公里、混接点817处，计划上半年完成排查，年底前完成整治；一方面加快启动污水处理厂提标扩能和污水管网建设，到今年底，市区污水处理全部达到一级A排放标准，明年底新增污水处理能力30.5万吨，开工建设12条污水主干管、102条次支管网，到明年底新增管网196公里。同时，聚焦自然保护区违法违规问题整改，对南陵县扬子鳄国家级自然保护区进行生态恢复；清理无为县铜陵淡水豚自然保护区内各类人工水产养殖面积7212.11亩及生产管理用房等，坚决贯彻落实党中央关于生态环境保护的重大决策，切实保护好自然保护区的一山一水、一草一木。
一座城市生态空间的打造，需要久久为功的实干精神。大到全市的空气质量、湖泊治理，小到居民小区外的一条水沟、一片空地，都需要“以人为本”执政理念的指导，都需要下足“绣花”功夫。
去年以来，芜湖生态文明建设成果丰硕：获评2018国家森林城市；第一批全国水生态文明城市建设试点工作通过验收。2018年，全市完成造林5.3万亩、森林长廊60公里，新增绿地155.6万平方米；“创森”规定的40项指标，芜湖均达到或超过国家标准，形成了城市与森林、人与自然和谐发展的美丽图景。在水生态方面，自被水利部列为全国第一批水生态文明建设试点城市以来，芜湖组织实施九大类百余项水生态建设项目，着力构建水资源、水环境、水生态、水安全、水管理、水景观水文化“六大体系”，目前，已基本形成“河畅、水清、岸绿、景美”，环境优美、生态良好的宜居宜游城市特色更加凸显。
一个人对一座城市的情感，始于颜值，终于内涵。芜湖一方面以生态环境为抓手，致力于城市“颜值”的提升；一方面聚焦教育、医疗、文化、就业创业、政务服务等群众关注的重点领域，着力提升城市的“内涵”，让群众的生活、工作更加舒适便捷，让社会更加公平和有效率。
以政务服务为例，2018年以来，我市全面推进“互联网+政务服务”，智慧城市协同创新中心建成，易政网全面启用；优化政府权责清单、公共服务清单、行政权力中介服务清单，开展“减证便民”，政务服务事项申请材料精简57%；在全国首创网约车巡游车市场准入同门槛、产业联盟同治理，网约车治理改革获中国法治政府奖。尤为值得一提的是，开展G60科创走廊“一网通办”试点，在全市11个县区、开发区设立G60科创走廊长三角“一网通办”综合服务窗口，通过相关许可服务事项的“一窗收件、一网通办、一次办成”，实现G60科创走廊9个城市“一体受理，一体发证”，让长三角地区互融互通迈入快车道。
在公共文化领域，全市公共图书馆、文化馆（站）、博物馆全部免费向群众开放；各镇街综合文化站开展有地域特色的文化惠民乐民活动，让群众的精神食粮更加丰富。推进传统媒体和新兴媒体融合发展，全力打造“今日芜湖”移动客户端，用户量已逾90万，成为丰富群众文化生活的新阵地，舆论宣传引导和服务的新平台。
生态环境日臻完善，民生福祉稳步提升，政务服务高效快捷，文化生活丰饶多姿——芜湖人的获得感幸福感安全感稳步提升。汇聚绿色发展新动能，打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经济带，塑造宜居宜业宜创宜游宜学宜养新空间——绿色发展在芜湖六千多平方公里上的生动实践，让芜湖永续发展惠及子孙万代。
芜湖日报记者 赵丹丹
打造内陆开放新高地——
风帆鼓劲再起航 改革开放正当时
芜湖朱家桥外贸码头联通海外
参与长三角区域大通关建设，实现“单一窗口”报关报检全覆盖；复制推广自贸区改革试点经验，我市成为全国供应链创新与应用试点城市；共同发布《G60科创走廊松江宣言》，在上海虹桥商务区建立城市展厅；出台推进中外合作园区发展政策规定；实施外商投资企业商务备案与工商登记“一口办理”，开展“委托受理、远程核准”试点；与德国合作推广双元制职业教育模式，深化经济产业合作……过去一年，我市对外开放成绩亮眼。
大江奔腾，淘尽风流。依江而兴的芜湖天生便具备敢闯敢试的“外向”性格。改革开放的大潮中，芜湖秉承勇于开拓创新的特性，把握产业转型升级大势，聚焦建设内陆开放新高地，谱写皖江开发开放新篇章。
抢抓机遇，芜湖“朋友圈”遍及全球
2001年10月，北京国际车展上，来自叙利亚的汽车商萨米尔对参展的奇瑞“风云”轿车“一见钟情”。有了这次“缘分”，首批10辆奇瑞轿车很快出口叙利亚，拉开了奇瑞汽车“走出去”开拓海外市场的序幕。今天，奇瑞已建有10个海外工厂，产品出口海外80多个国家和地区，每3辆出口海外的中国乘用车里，就有1辆来自奇瑞。
作为我国水泥行业的领军企业之一，海螺水泥向来以稳健发展著称。2011年，响应国家“一带一路”倡议，大力实施“走出去”战略，海螺水泥开始向海外要市场。如今，海螺已在印尼、缅甸等6个“一带一路”沿线国家设立了16家公司，累计完成投资约100亿元，实现了从产品出口到技术输出、再到资本输出的全面国际化。
开放，是推动一个地区拥抱世界的东风。多年来，芜湖的产业发展为对外开放奠定了良好基础，以奇瑞、海螺为代表的传统支柱产业龙头企业早早拉开海外市场布局，美的、日立、格力均在芜湖设立以出口为主的生产基地，成功吹响了进军国际市场的号角。而异军突起的一批战略性新兴产业中涌现的代表企业，也同样以战略性的眼光在国际市场上开疆拓土，赢得先机。
2018年5月，芜湖中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司获得了泰国跨座式单轨车车辆订单，这是国内首家出口跨座式单轨车型的企业。作为芜湖重点培育的战略性新兴产业，轨道交通列车在首个APM订单交付上海试运营后，便成功闯入海外市场，产品订单已涉及曼谷、洛杉矶等地项目；埃夫特通过国际并购如今在德国、意大利、印度等6个国家拥有13个子公司，在北美、欧洲设立2个研发中心，汽车自动化生产线整线出口。
开放，从来都是双向的，“走出去”的同时，芜湖加大“引进来”力度，构建“两条腿”走路的开放格局，全面扩大开放。
与德国的相关合作，便是芜湖扩大“朋友圈”的一个典型代表。2016年7月29日，工业和信息化部正式同意芜湖设立中德（芜湖）中小企业合作区，这是全国第四家、中部地区首家国家级中德合作区。截至今年初，包括西门子、大陆、博世、凯络文和林德等6家世界500强企业在内，已共有41家德资企业（含德语区）入驻，投资总额约17亿美元。其中，汽车及零部件项目、机器人项目和电子电器项目占据“半壁江山”，成为我市产业经济高质量发展的强劲推动力。
2018年，全市进出口总额68.8亿美元，实际利用外资29.2亿美元，与150多个国家和地区建立了经贸往来关系。芜湖的外贸队伍不断壮大，出口企业如雨后春笋般崛起，企业“朋友圈”遍布世界各地。
释放动能，扬帆对外开放新航程
“坐拥长江水，通向太平洋。”芜湖全面融入国家开放新布局，全方位、多层次、宽领域、高水平的开放型经济新格局正逐步构建。
作为目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域之一，综保区是国家对外开放的试验区和先行区。便利的通关条件，优越的硬件设施和无与伦比的政策红利使得芜湖综保区已经开始发挥“磁石效应”，吸引了一批企业到这里安家落户。2018年，芜湖综保区在2.17平方公里土地上取得了进出口总值64.6亿元的骄人成绩，展现了“小区域、大产出”的巨大作用。
我市着力用好区域创新展台，发挥G60科创走廊、合肥都市圈、南京都市圈区域合作和人才共享的叠加优势，积极利用区域创新资源，构建合作共赢的伙伴关系。这其中，芜湖市政府与华师大的一系列合作堪称表率。随着华师大长三角职教发展研究院芜湖中心正式挂牌运作，双方在合作办学、科研成果推广和人才培养等领域展开合作，成为芜湖“向东看、往东比”，站在“长三角”的区位上思考职业教育、打造宜学城市的强劲动力。
近两年来，在新引进的外商投资企业名录中，机器人及智能装备、新能源、新型显示及光电信息、通用航空、新材料等战略性新兴产业和服务业项目占据了绝大多数，在芜湖经济新版块崛起的同时，也为芜湖转型发展注入源源不断的新动力。
抓住“一带一路”倡议这一历史性机遇，芜湖将“招商引资”与“招才引智”更加紧密地结合在一起，进一步扩大对外开放，不断注入开放新动能，构建开放型经济新体制。以奇瑞为例，目前已覆盖“一带一路”沿线60多个国家中的46个国家，在“一带一路”国家的销量占到奇瑞出口总量的85%。以产业为例，芜湖在大交通产业中，从轮船到汽车、农机、轨道列车再到通用飞机，实现了出口的全覆盖。
风帆鼓劲再起航，大海扬波作和声。今年，芜湖提出对外开一系列新目标：复制推广自贸区第四批改革试点经验，积极申创中国（安徽）自贸区芜湖片区；全面落实外商投资企业的准入后国民待遇，探索重点外商投资企业“服务大使”制度，优化外商投资环境；发挥进境指定口岸扩大进口作用，加快三山港对外开放进程，推广国际贸易“单一窗口”模式，不断提升贸易便利化水平。
响应“改革开放再出发”的伟大号召，芜湖迈上了全面开放的新征程。根据市委市政府出台的《关于构建开放型经济新体制的实施意见》，到2020年，芜湖将力争实现外贸进出口总额达到100亿美元、累计境外投资达到20亿美元、实际利用外资达到40亿美元。
一个生机勃勃、通江达海的芜湖正敞开胸怀，与四海宾朋共舞。
芜湖日报记者 陈旻
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同饮一江水 再叙千年情
公元前570年，楚臣子重带兵伐吴，克鸠兹（今芜湖市东南二十五里）至于衡山（当涂县东北六十里之横山），子重带兵行经路线就是一条连接芜湖与长三角地区重要的陆路通道。2500多年后，今天的205国道与往昔这条军事要道的走向高度吻合，并已成为连接中原地区与长三角地区的一条交通要道。
地缘相近、人缘相亲、文化相通，交流合作源远流长……跨越千年，芜湖与长三角的联系原本如此紧密。
水陆相通：近水楼台先得月
1934年芜乍铁路芜湖总站站房。芜乍铁路是宣城通往芜湖的一条铁路，后又延伸至南京。
万里长江，奔流入海；千年古邑，因水而兴。
芜湖，位于长江与青弋江交汇处，境内河流众多，水运一直非常发达，自古便是中原腹地与长三角地区重要的交通枢纽。
唐宋时期，江淮漕粮，多由青弋江、裕溪河运至芜湖集中，再转运他处。明代开始，芜湖出现粮、盐对流运输，也即皖南诸县的食盐，均经芜湖转运。清代，随着芜湖米市的兴起，来自湘、赣诸省及皖南、皖北的粮食，经芜湖加工销售，或换船转运至宁波、南通、上海、南京等长三角地区和闽粤诸省。据1993年版《芜湖市志》记载：“民国年间，淮南、山西煤炭经铁路运抵裕溪口，转船水运上海、南通、九江、黄石等地。”
1876年芜湖开埠之后，随着太古、协和、美孚等外国资本的陆续介入，招商局等民族航运业的参与，芜湖港逐渐成为皖江最大的客货水运枢纽。据《民国二十三年（1934）芜湖轮船客运航线表》统计，当时芜湖与长三角的水运业务已经非常频繁。1900年开通芜湖到南京、芜湖到安庆客运线，1904年开通芜湖到宣城客运线，1919年开通芜湖到镇江客运线。这些水上客运班线的开通，极大方便了包括芜湖在内的长三角城市群之间的人流交通。
芜湖因水而兴，得舟楫之利，同样，芜湖通往长三角地区的陆路在当时也很便利，大致有四条通往外界的陆路，皆与长三角地区有关联。其一，通向东北，经衡山（今当涂东北横山）或姑孰（今当涂县城），可达南京。这是芜湖最早见于文献记载的陆上通道。其二，通向南方，经宛陵（大致范围包括今宣城及其周边地区）、歙县、黟县等皖南诸地，可达今江西境内，唐末黄巢率部自信州（今上饶西北）北上，至采石渡江，主要取道这一路线。其三，通向西南，经春谷（今繁昌）、泾县、陵阳（今石台县东北广阳镇一带），可达鄱阳。三国时期吴将陆逊自海昌（今海盐西南）赶赴鄱阳协助贺齐平定“贼帅”尤突之后，即从此道至芜湖，再进驻利浦（今和县西南江边）的。其四，通往东面，此道北段与芜湖至宛陵与南道重合，再由宛陵向东可达今浙北、苏南。两千多年来，这四条陆路通道不仅是芜湖与长三角地区其他城市联系的重要纽带，同时也是长三角地区通往中原腹地的重要通道。
产业相融：百花齐放春满园
“华灯照水笙歌舞，不枉人称小建康”。（民国八年《芜湖县志》）“建康”就是南京。证明早在百年之前，芜湖就有“小南京”之称。芜湖不仅被称作“小建康”（南京），而且还被称为“小上海”。这张拍摄于1929年的照片上，女青年剪去长发、身着旗袍，男青年头戴礼帽，身着长衫。他们的神情举止犹如一面镜子，折射出芜湖的时尚和新潮。
南唐时，芜湖已是“楼台森列”、“烟火万家”，到南宋时期，更是“万家之邑”的人口大县。据民国八年（1919）版《芜湖县志》记载，宋代芜湖县的住户已达7677户，人口12250人。人口的快速增长，刺激了本地经济的发展，形成较大的市场，吸引远近商贾纷至沓来，其中以徽商、浙商、淮商居多，尤以徽商为最。
由于地缘相近，芜湖成为徽商经营最早最成功的城市之一。徽商以芜湖为集散地，在掘得第一桶金后，转而将发展的视角瞄准了长三角地区，无形中为长三角地区的经济发展贡献了重要力量。“浙客量盐少，淮商贩药多。随灯游晚市，沽酒隔昏河。”从南宋诗人董嗣杲的《送刘汉老过芜湖》一诗中不难看出，那一时期，芜湖城还有为数不少的浙商和两淮（淮南、淮北）商人。
“织造尚松江，浆染尚芜湖”，芜湖的浆染业曾经辉煌一时，至明代达到鼎盛。宋应星在《天工开物》中多次提到芜湖的浆染业，翦伯赞在其主编的《中国史纲要》中也说：“当时工商业发展比较显著的城市，除去南北两京外，大致分布在江南、东南沿海和运河沿岸等三地区，而其中以江南地区最为繁荣。在这里，已经形成五大手工业的区域，即松江的棉纺织业、苏杭二州的丝织业、芜湖的浆染业、铅山的造纸业和景德镇的制瓷业。”明崇祯时期，当时国家产业布局已形成专业市镇发展和区域分工加强的态势，也佐证了当时的芜湖与苏沪杭等长三角重要城市就已经结下了不解之缘。
芜湖米市从诞生到鼎盛，也始终与长三角城市群紧密相连。1882年，在李鸿章、张荫桓等人的极力促成之下，镇江七浩口米市正式迁芜。其后，安徽在芜设立米捐局，规定本省米粮出境，必须运至芜湖纳税方准通行。光绪二十一年（1895）江苏在胜关、大汉口及瓜四等处设厘金卡，征收过境粮税，部分江苏米商为避免重税计，将米直接运镇江转载他地，芜湖米市颇受影响。后经安徽江苏两省官商协定，在芜湖开办“江苏米捐局”，征税名为“江安捐”。芜湖一地，开设两省米捐，全国仅此一例。这也是近代史上安徽江苏两省经济合作的一个成功范例。
发展相助：唯见长江天际流
1934年长江边的芜湖海关建筑群
1949年以后，我国开始大规模地工业化建设，党和政府在全国范围内有计划地合理配置资源，布置工业生产力。这种“全国一盘棋”的全局观和长远观，让芜湖再次与长三角地区紧密相连，互帮互助。
原载于1960年12月27日《人民日报》的《原料就近取 产品就地销 上海迁往安徽的轻工业工厂生产得到很大发展》一文中提到：“几年来由上海陆续迁到安徽省的五十多个小型针织、印染、纺纱、玻璃、搪瓷、火柴、金笔工厂……设在芜湖的火柴厂，可以就近取得大别山区的木材……上海的一个年产七万五千件火柴的小火柴厂迁到芜湖后，产量迅速跃增到三十万件……1963年，为了切实提高芜湖的工业生产水平，在省经委的统一组织下，中共芜湖市委工交部、芜湖市经济计划委员会、芜湖市总工会组织的学习上海市工业生产经验，就是一次有组织、有计划的安排，而且是颇有成效的一次学习活动。”
这则看似平常的电讯稿，背后却是芜湖、上海两地在上世纪六十年代深度融合、共谋发展的成功范例，它对芜湖当代工业的布局产生了极为深厚的影响。而大批来芜的上海籍员工，在带来先进技术和管理经验的同时，也拉近芜湖、上海两地的地缘情结，时至今日，这种两地一家亲的真挚情谊依然绵绵不断。
向上海学习，在上世纪五六十年代的芜湖已经成为了一种潮流。1965年元月，我市各企业掀起了学习上海先进企业的热潮。此后的4月和7月，市委又召开两次数千人大会。据当时的芜湖市工业局统计：我市的通用机械厂学习上海第一水泵厂使用塑料夹具；市红星电机厂学习上海对口厂，解决了噪声问题；市合众塑料厂试制高频电子热合机，也是数次到上海取经。此外，市铝制品厂、市新华印刷厂等单位也是多次派员去上海学习。市铝制品厂生产的铝锅外观质量一度超过著名的上海华昌钢精锅厂。
近30年来，芜湖与长三角地区合作的参与度、紧密度和融合度不断提升。上世纪九十年代，上海市浦东新区开发开放后，安徽省就作出了“以芜湖为龙头和突破口，开发皖江，呼应浦东，迎接辐射”的战略决策。2013年4月，芜湖正式加入长三角城市经济协调会。2016年6月，芜湖被纳入《长江三角洲城市群发展规划》，同年市委市政府提出“向东看、往东比”，等高对标苏浙沪，全面融入长三角。2018年，芜湖加入G60科创走廊。
纵观近现代史，芜湖在广袤的中原地区与发达的长三角地区交流中，一直扮演着极为重要的“桥梁纽带”角色，推动各方在政治、经济、文化等方面不断加强交流。而且，这种角色并没有随着时间的推移而淡化，反而焕发出更为蓬勃的活力。今天，当我们站在新的历史方位，当“长三角区域一体化发展”上升为国家战略之际，芜湖与长三角的合作共赢模式，必将为我们这座千年古邑、以及整个长三角地区的腾飞贡献应有的力量。
芜湖日报记者 郭青 卫晗慧