看，芜湖单轨如此丝滑！

在1号线保顺路站、裕安路站、环城北路站、白马山站A、2号线一期万春湖路站、鸠兹广场站附近，不少芜湖市民经常看到部分轨道梁体自动切换位置，十分有趣。鲜为人知的是，在“有趣”的背后，也藏着芜湖单轨列车如何“换道”与“调头”的秘密。

或许你在乘坐芜湖单轨时，会误以为列车空中是沿着一条直线“直来直去”地行驶，然而，事实上，单轨在运行过程中，同样需要进行“换道”与“调头”的操作。与地面上的汽车不同，单轨有着其独特的方式，无需通过打方向盘来换道，也无需进行180°的大转弯来调头。

5月7日上午，在芜湖鸠兹广场站点，记者站在站台上，可清楚地看见轨道梁体切换的过程。工作人员告诉记者， 这种转动，在轨道交通行业叫做“转换股道”。在芜湖单轨，转换股道的装置叫道岔。

• 换梁型道岔由两根整体式梁组成，包括一根直梁和一根曲梁，允许列车通过速度较高，允许列车通过速度较高，平稳性较好，通常用于车站及使用频率较高的地段；
  
  
• 枢轴型道岔由一根整体式直梁组成，为一根笔直的可移动道岔，允许列车通过速度低。通常用于列车检修停车的地方或其他不载客、使用频率低的地段。在鸠兹广场站看到的道岔，就属于换梁型。   
  
  
  
  

（换梁型）

（枢轴型）

大江资讯记者了解到，芜湖单轨列车两头均可以牵引列车运行，单轨轨道有2条，按行车方向来分，一条称为上行，一条称为下行。以2号线一期为例，列车从万春湖路站开往鸠兹广场站为下行，列车从鸠兹广场站开往万春湖路站为上行。单轨列车到达鸠兹广场站后，通过道岔转换到上行，开回万春湖路站。此时下行轨道位置空出，供后续列车到达鸠兹广场站停靠。