大江资讯曾报道过，作为安徽省内重要交通枢纽城市，芜湖高铁可较为方便地通达省内兄弟城市，用“覆盖面广、直达能力强”来形容也不为过。（点击阅读：《芜湖高铁，覆盖全省！》）2023年10月11日零时起，全国铁路“四季度调图”，调图后，芜湖站新增多对列车，可首次直达黄山。至此，从主城区（芜湖站）乘高铁出发，不可直达的省内城市仅剩滁州、宿州两地。
但是这个唯一一趟的G2379次高铁，并没有满足市民通达黄山等皖南地区的愿望。它绕道杭州，芜湖至黄山全程耗时3小时11分，着实不符人们期待。
近日，池黄高铁上首趟检测列车开出，该高铁通车进入倒计时；另外，宣绩高铁全线开始铺轨，正式通车也指日可待。大家不禁要问，随着这两条高铁的开通运营，芜湖到黄山等皖南地区，到底还有多“远”，又将如何被拉近？
大江资讯记者了解到，2015年6月，跨越皖赣闽三省，从巢湖之滨直抵海峡西岸的合福高铁正式开通运营。当时，从无为站或南陵站乘坐高铁，即可直达绩溪、歙县、黄山等皖南地区，全程用时1小时左右。而从芜湖站直达黄山等地，根据上文可知，则需要等到去年10月。
2023年12月，杭昌高铁黄昌段（昌景黄高铁）正式开通运营，从无为出发，可直达目的地增加两地。当时，从无为站出发，通过合福高铁和昌景黄高铁，新增直达黟县、祁门县两地。
随着2024年一季度调图，从无为站出发，可直达的地方再次增加。2024年1月10日起，从无为站乘高铁，除了可以直达黟县、祁门县，还可首次直达景德镇市、鄱阳县、余干县，同时还可首次直达南昌东高铁站。
同时随着一季度调图，南陵站也乘上了昌景黄高铁的“东风”。除了早就可直达的绩溪、歙县、黄山等皖南地区，现在，从南陵站出发，也可直达黟县、祁门县两地，全程用时仅一小时有余。
1月15日，池黄高铁开始联调联试，标志着该高铁通车进入倒计时；1月16日，宣绩高铁全线开始铺轨，标志着该高铁通车前最重大节点项目开始动工。两条高铁线路正式通车后，芜湖到黄山，会被如何拉近？据了解，池黄高铁起自池州站，经九华山站、黄山西站，终至黟县东站，后与昌景黄高铁共站并线至黄山北站，正线全长约125公里，设计时速350公里。大江资讯记者从负责铁路规划的相关专业人士处获悉，池黄高铁有望今年6月建成通车。这位专业人士说，因为涉及高铁“换向”等因素，池黄高铁开通后，芜湖站大概率不会开通经由此条线路直达黄山的高铁车次。芜湖市民若想体验池黄高铁去往黄山，可选择在池州站中转换乘。专业人士表示，就算不能直达，池黄高铁也会大大拉近芜湖与黄山等皖南地区的“高铁时空”，届时，选择在池州站中转，芜湖最快一个半小时至两小时即可到达黄山。大江资讯记者了解到，今年下半年，宣绩高铁计划开通，届时芜湖将不用中转、可直达黄山，且芜湖与黄山等皖南地区的“高铁时空”将被再次拉近。宣绩高铁地处皖南山区，线路自宣城站引出，经宁国南站，终至绩溪北站，新建正线全长111.6公里，设计时速350公里。待宣绩高铁开通后，从芜湖站出发，即可通过“商合杭高铁（芜湖-宣城）～宣绩高铁（宣城-绩溪）～合福高铁（绩溪-黄山）”线路直达宁国、绩溪、歙县、黄山等皖南地区。相关专业人士表示，相比于池黄高铁，芜湖人选择宣绩高铁方向去往黄山，既不用中转、高铁里程又更短。届时，芜湖人最快或可在75～90分钟内直达黄山，相比于目前的3小时11分，全程耗时至少减半。另据了解，除了“直通皖南”这个功效外，从芜湖站出发，通过宣绩高铁，还将可直下赣闽两省，直达婺源、上饶、福州、泉州、厦门等地。届时，芜湖将与江西省和海峡西岸经济区沟通更加方便、联系更加紧密。大江资讯记者了解到，拉近芜湖与黄山时空距离的，除了即将通车的池黄和宣绩高铁，还有早已通车的芜黄高速。如果您喜欢自驾出行，那么芜黄高速也不失为一种好选择。“以前去黄山，要么从国省道走，路程较远、路况复杂，要么选择从铜陵绕行，都要花不少时间。现在好了，能节省近一小时。”2021年年底，芜黄高速公路开通运营，让不少芜湖市民感受深刻。芜黄高速北接芜湖长江二桥，经芜湖、宣城两地，终点至黄山市，是串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游区的一条重要通道，对支撑皖南“全域旅游”，促进区域协调发展，加快长三角一体化发展具有重要意义。芜黄高速全长116公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。通车后的芜黄高速使得芜湖至黄山两地通行时间从3个多小时缩短至2小时内。以芜湖市人民政府到芜黄高速东黄山收费站附近的谭家桥镇路程举例，若全程走205国道，则需要整整三个小时；若选择南沿江～京台高速路线，则需要2小时40分钟；而选择走芜黄高速，则可以在两小时内到达目的地。 无论是高铁出行还是高速出行，无论是75分钟，还是一个半小时，或是两个小时，芜湖至黄山等皖南地区的时空距离，正被一点一点快速拉近。来一趟说走就走的徽州之行，芜湖人你准备好了吗？
