发现没？现在乘坐芜湖单轨越来越方便

换乘网络初步形成，换乘节点建设加速推进、慢行系统持续提升……大江资讯记者近日从芜湖市交通运输局获悉，为发挥轨道交通的“主骨架”功能，市交通运输部门优化站点接驳设施、优化公交线网和优化站点周边慢行系统，目前，全市已初步形成了以轨道交通为骨干，传统公交为支撑，慢行系统为补充的“三网融合”通勤体系。截至10月12日，轨道交通客流累计2293万人次，2022年度日均客流7万人次，日峰值客流19.36万人次。

▲单轨1号线。

“‘三网融合’通勤体系的构建，丰富了城市公共交通‘主干道’上的‘毛细血管’，畅通市民单轨出行‘最后一公里’”。市交通运输局轨道交通管理科副科长钱宇辰告诉大江资讯记者，目前，全市的公共交通换乘网络已初步形成。

围绕公交轨道接驳，

优化调整了39条竞争性、混合型公交线路，减少轨道、公交线网客流无序竞争。

开通了32条微循环接驳线路，虽然每条线路长度不长，但满足了轨道站点5公里范围的群众无缝就近换乘。

今年还建成了北京路、利民路、中江大道、花津南路、文化路等5条公交专用道，使得市区公交专用道总长达到63.3公里，公交运行效率大幅提升。

在构建换乘网络的同时，换乘节点也在加快建设。全市改造完成了106个轨道交通沿线公交经停站，站点出入口150米范围内公交经停站设置率从68%提升至100%，公交线路与轨道接驳率从66%提升至74%；轨道站点周边的152座公交候车亭也已完成更新，公交换乘、候车环境进一步优化，市民换乘体验也得到提升。此外，4个公交首末站建设也在推进中，其中，利民路站已投入使用，华山路站、万春湖路站也将在今年内建成。

除了公交，不少市民会选择步行或骑车到轨道站点换乘。据介绍，为了方便市民换乘，城市慢行系统也在持续提升。

轨道站点延伸1.5公里范围内的12条慢行示范道路已经完成建设，随着非机动车道及人行道的新建、标线施划，轨道周边的慢行出行愈发“人性化”；轨道站点周边88个非机动车停车区建设已经完成，丰富了轨道交通微型“P+R”场景，提升轨道、慢行换乘便捷度，方便市民通过非机动车接驳换乘轨道交通。

文津东路站、博览中心站、文化路站的风雨连廊近期建成。

▲轨道站点周边设置了非机动车停车区。

“根据‘三网融合’规划，下一步芜湖将推动公交接驳体验持续升级，不断完善换乘接驳设施、丰富慢行接驳场景。”钱宇辰介绍说，今后将谋划开通轨道交通1号线保顺路站到马鞍山当涂的毗邻公交班线，进一步提升轨道交通客流，推进芜马城市公共交通一体化发展。同时，继续推进公交线路调整和微循环公交线路开通，并对常规公交线路夜间服务时间进行优化。通过公交首末站的建设，统筹轨道交通、公交之间的换乘。春节前还将再建成18条慢行示范道路，进一步提升轨道站点与商业、政务、社区、公园的接驳能力。此外，市交通运输部门还将委托第三方机构对客流等数据进行科学监测，建立客流长期监测评估体系，支持城市未来轨道规划及客流提升。

记者：季鲲 王世宁